分類彙整:各界聲援

停止雙重謬誤的政策(中華民國視覺藝術協會)

近日,交通部和台鐵傳出將台北機廠建成美術館和文創園區,不但是為了台鐵的償債計畫,更是由行政院長江宜樺親自下達的指示:”台鐵局自67年至101營運虧損累積債務有1220億元“,而”雙子星、台北機廠還有南港調車場三大案預估開發收益將可達到新台幣1032億元。因而指示台鐵”積極處理”,並要台北市”盡力協助,爭取最大開發效益。” 繼續閱讀 停止雙重謬誤的政策(中華民國視覺藝術協會)

台北機廠保育之意見書(香港尖碼之聲)

1) 「尖碼之聲」(Our Bus Terminal)為香港註冊的合法民間團體,成立於2009年,一直關注交通文化保育政策,更曾獲聯合國教科文組織(UNESCO)邀請出席2009年4月份的第十二屆聯合國教科文組織論壇(Forum UNESCO) 發表有關交通文化保育的論文,並成功爭取保留香港第一個公車總站-尖沙咀碼頭巴士總站,免於被政府拆卸及改建成為偽露天廣場及商場。 繼續閱讀 台北機廠保育之意見書(香港尖碼之聲)

台鐵台北機廠全區保存爭議(台灣鐵道暨國土規劃學會)

一、台鐵1仟1佰多億台幣的累積虧損,交通部台灣鐵路管理局擬藉由與台北市政府進行地目變更的作法,得以銷售處分土地換得高額收益,弭補帳面累積虧損。然鐵道事業經營赤字的問題,多為經營體制與相關歷史因素造成,若為公共服務事業,應由主政部門會同立法院充分溝通檢討,給予台鐵合理經營條件或政策性貼補方為正道。台灣鐵路管理局所持有資產之處理應符合全民最大公共利益考量 繼續閱讀 台鐵台北機廠全區保存爭議(台灣鐵道暨國土規劃學會)

周凌廣(巴士情報誌總編輯)

台北機廠即將被改造為美術館、文創園區,看在巴士迷的眼中,實在是非常令人氣憤,看看國外的例子,英國的這個展覽館是屬於跨交通模式,記錄了整個城市交通運輸的歷史,不管巴士或是鐵道,都是城市發展中很重要的一部分,很可惜過去的交通博物館在缺乏大家的重視下已經走入歷 史,目前唯一適合可以並推廣整個台灣交通發展的地方,卻要變成已和台北機廠完全無關的文創園區美術館,香港巴士迷一聽到此消息也跨海聲援,在我們高喊請多利用大眾運輸的同時,這樣的交通博物館也是個適合推廣宣傳的地方呢!

蘇奕肇(行政院勞委會職訓局訓練師兼股長)

鐵路臺北機廠保存著臺灣交通車輛工程發展史上最珍貴的硬體設施,代表著歷史上最貼近全民移動記憶的精華。綜觀世 界上科技先進的國家,無一不極力保存既有之鐵道與車輛文物,我國自不應自外於此一潮流。若貿然毀去這種重要的交通發展軌跡,淪為烘抬房地產價格之陪襯物, 將使我國於國際社會中再添一則文化沙漠之罵名。以鐵路臺北機廠之建物結構與目前保存之文物而言,未來規劃成為鐵道博物館將是最為簡便且名實俱符的做法;若 做為美術館,將是對於鐵路臺北機廠建物做出最大的浪費,亦不利於展出物之保存,殊為可惜!殷盼主事者三思再三思!

陳威臣(民主進步黨中央黨部社運部組長)

我們不缺美術館,但我們缺乏這個城市的足跡與記憶。

有時候很羨慕高雄人,因為高雄市府願意保存高雄港貨運站,並且願意提供機會,讓鐵道文化協會進行鐵道文化與資產的保存,之前幾次去高雄出差,有機會經過當地,都看到裡面人潮不斷。

而世界各先進國家都擁有大型的鐵道交通博物館,展現該國的工業與交通科技進步的歷程,但台灣呢?身為台灣的首都,為何這個都市的這些官員,腦袋是如此的空泛?這些人號稱是高知識分子,但人文素養居然是如此的薄弱,只想蓋"美術館",自以為美術館、文創商圈就是文化的表徵,更甚者是只為了賺錢。 繼續閱讀 陳威臣(民主進步黨中央黨部社運部組長)